1/5ème

FORMULE FRANCE

Voitures “Réputées” de boite, c’est une catégorie s’adressant plus particulièrement aux Débutants, dont les coûts d’achat et d’exploitation sont moins élevés. Très réglementée, la volonté des Dirigeants est de faire en sorte qu’un minimum de modifications puissent être apportées (sécurité d’abord, fiabilisation ensuite). Utilisation du carbone interdite et préparation moteur se limitant à l’ébavurage interne. Pas de freins avant, cellules avant et arrière ainsi que la triangulation sont en plastique.

Le National

Voitures plus évoluées: triangulation , cellules avant et arrière en alu, préparation moteur autorisée dont la cylindrée est de 23 cm3 , utilisation du carbone autorisées, freins avant et arrière. Cette catégorie est le passage “obligé” après la pratique de la Formule France avant de rejoindre la catégorie “Elite”, en fonction des résultats obtenus. Championnats de Ligue d’abord, ces premiers autorisant la participation aux Championnats de France par la suite.

Voitures plus évoluées: triangulation , cellules avant et arrière en alu, préparation moteur autorisée don la cylindrée est de 23 cm3 , utilisation du carbone autorisées, freins avant et arrière. Cette catégorie est le passage “obligé” après la pratique de la Formule France avant de rejoindre la catégorie “Elite”, en fonction des résultats obtenus. Championnats de Ligue d’abord, ces premiers autorisant la participation aux Championnats de France par la suite.

Elite sur la grille

Voitures identiques à celles de la précédente catégorie, sa dénomination même autorise la compréhension du niveau des Pilotes la fréquentant. Il s’agit des meilleurs Pilotes au plan national, qui participent régulièrement à quasi toutes les manches de Championnat de France. A base des résultats et valeurs- à partir de leurs classements – obtenu dans celui-ci, les meilleurs d’entre eux sont sélectionnés pour faire partie de “L’Equipe de France” qui représente notre Pays dans les Championnats d’Europe et du Monde. Ils y sont envoyés sur décision du Comité Directeur de la FFVRC. A noter que notre Equipe de France est parmi les meilleurs d’Europe et même du Monde

Formule 1 en course

Reproduction la plus exacte (encadrée réglementairement) possible, à l’échelle 1/5 ème des Formule 1 échelle 1, ce sont des voitures très spectaculaires, adorée du Public. Les coûts d’exploitation sont assez élevés du fait d’une certaine fragilité en raison de leur configuration technique : roues non couvertes et le châssis difficile à régler demande une certaine pratique. Les moteurs à essence sont la de 26 cm3 pouvant bien sur être préparé course

Formule 1 en course

Reproduction la plus exacte (encadrée réglementairement) possible, à l’échelle 1/5 ème des Formule 1 échelle 1, ce sont des voitures très spectaculaires, adorée du Public. Les coûts d’exploitation sont assez élevés du fait d’une certaine fragilité en raison de leur configuration technique : roues non couvertes et le châssis difficile à régler demande une certaine pratique. Les moteurs à essence sont la de 26 cm3 pouvant bien sur être préparé course

SPORT PROTO  ELECTRIQUE

La dernière catégorie née de l'échelle 1/5.

Les châssis peuvent être suspendus ou non mais sont obligatoirement en 2 roues motrices. Les carrosseries doivent être de type "LE MANS"

Ces voitures sont encore rares sur nos pistes car la plupart d'entre elles sont construites de manière artisanale par de vrais passionnés qui nous livrent au compte goutte de véritables oeuvres d'art.

REGLEMENTS 1/5